Cílem projektu je zkoumat krátkodobé i dlouhodobé změny dopravního chování v důsledku vzniku epidemie Covid-19 a širší společenské dopady, které se změnou mobility souvisejí – změny nákupního chování, volnočasových aktivit, v dojížďce do zaměstnání/za studiem apod. Znalost těchto trendů je klíčová pro nasměrování strategického rozvoje a formulaci doporučení pro podporu udržitelné městské mobility.

Projekt dále přinese znalost o osvědčených přístupech k dopravním opatřením v období největší krize spojené s Covid-19 tak, aby se česká města mohla v rámci vlastního dopravního plánování na další případnou krizi efektivně připravit. Projekt využije především výzkumné metody ekonomie, ekonometrie, sociologie a geografie. Řešitelský tým tvoří společenskovědní výzkumníci a sociologové z praxe.

Cílem projektu je vytvořit metodiku pro management velkoplošných chráněných území (zejména národních parků a vyšších zón chráněných krajinných oblastí), jak efektivně řešit problémy spojené s nadměrnou dopravní zátěží a jak zahrnout plánování rozvoje udržitelné mobility do jejich strategických dokumentů a rozhodovací praxe.

Hlavním výstupem projektu je certifikovaná metodika na tvorbu plánů mobility pro environmentálně citlivá území doplněná databází příkladů dobré praxe řešení dopravy do/na a po chráněných oblastech. Dále vzniknou datové soubory ze sociologických šetření ve vybraných územích a technická zpráva z těchto šetření. Budou zpřesněny počty a struktura návštěvníků. Zjištěné poznatky budou postupně publikovány v relevantních odborných časopisech a v technických zprávách.

Hlavním cílem projektu je zkvalitnit výuku v oblasti plánování udržitelné městské mobility. Snahou je rozšíření praktických dovedností studenta použitím metody výuky zaměřené na praktické projekty. Cílem této metody je zajistit soulad výzev reálného světa s požadavky na implementaci Plánu udržitelné městské mobility (PUMM), které Evropská komise považuje za měřítko pro plánování městské mobility, které je mnohými evropskými městy široce přijímáno. Dalším cílem je podpora studentů v osvojování znalostí a dovedností.

Ke splnění tohoto požadavku bude vytvořena společná internetová výuková platforma. Jejím hlavním úkolem bude poskytnout přístup ke všem výukovým materiálům, pokynům a případovým studiím vytvořeným jako intelektuální výstupy projektu. Tato platforma však přesahuje zadanou funkci a poskytuje též místo pro zakládání mezinárodních projektových týmů studenty, pokládání otázek a hledání řešení s pomocí uživatelů z jiných univerzit.

Tým Dopravy a mobility se v rámci tohoto projektu zaměřuje na otázky dopravního chování a potenciálu rozvoje alternativ k individuální automobilové dopravě. 

Problematiku řešíme prostřednictvím řady případových studií. Jedná se například o analýzu uživatelů car-sharingu a možnosti jeho rozvoje v ČR, analýzu potenciál rozvoje ride-sharingu nebo analýzu dopadů dopravních politik na podporu veřejné dopravy a aktivní (nemotorové) dopravy.

Cílem projektu je podpořit municipality při strategickém rozhodování o rozvoji udržitelné mobility s důrazem na využívání moderních technologií, inovativních opatření a integrovaném rozhodování (zahrnujícím mezisektorovost a interdisciplinaritu) a s důrazem na (ex-ante) evaluaci dopadu.

Podpora rozvoje železniční dopravy v úseku Praha – Drážďany.

Cílem projektu je zintenzivnění a prohloubení spolupráce institucí za účelem podpory a rozvoje přeshraniční železniční dopravy mezi Českou republikou a Saskem, a to zejména ve vazbě na připravovanou a plánovanou vysokorychlostní železniční trať (VRT) Drážďany – Ústí nad Labem – Praha. Projekt poskytne důležité vstupy do rozhodovacího procesu v rámci plánů rozvoje dopravy obou stran. VRT Drážďany – Ústí nad Labem – Praha představuje nejen alternativu ke stávajícím železničním tratím v Labském údolí, ale je i důležitou podmínkou pro odstranění přeshraničního úzkého hrdla mezi Německem a ČR. Realizací nové tratě budou vytvořeny podmínky ke zlepšení dopravního toku v centrální oblasti koridoru Východního středomoří a je příležitostí pro lepší napojení Saska a Severozápadu Čech na síť dálkové železniční dopravy v Evropské unii. Díky realizaci záměru bude dosaženo podstatného zkrácení doby jízdy z Ústí nad Labem do Drážďan, resp. z Prahy do Berlína, a předpokladu pro snížení hlukové zátěže nákladní dopravou v turisticky atraktivním regionu Česko-Saské Švýcarsko vznikne více kapacity pro nákladní dopravu a pro užší hospodářskou a kulturní spolupráci.
Koordinátorem řešitelského konsorcia je Správa železniční dopravní cesty.

Prakticky orientovaná příprava studentů středních škol na přechod ze školy do pracovního či podnikatelského procesu.

Projekt reagoval na zvyšující se požadavky na uplatnitelnost absolventů středních škol v zaměstnání. Jeho cílem bylo setkávání studentů s reálnými požadavky zaměstnavatelů a řešení úkolů z praxe, které umožní studentům snadnější přechod do pracovního či podnikatelského života. Projekt byl určen studentům středních škol, především obchodních akademií, gymnázií a středních odborných škol. V projektu vznikly přípravné materiály pro pedagogy středních škol, byly pořádány kurzy, workshopy pro pedagogy, které umožnily výměnu názorů a komunikaci s představiteli firem o plánování praxe a stáže pro žáky.

Analýza vzájemných závislostí souvisejících politik, jejich metod a využívaných nástrojů.

„Řešení projektu reaguje na současné rozpory v teoretickém vymezení a praktickém prosazování politik státu orientujících se na ochranu životního prostředí, regionální rozvoj a územní plánování. Tyto rozpory snižují účinnost těchto politik, a to především s ohledem na schopnost dosáhnout předem definovaných cílů. K těmto rozporům přitom dochází i přesto, že vzhledem k předmětu zájmu disponuje „trojúhelník“ uvedených politik potenciálem k dosahování multiplikačních efektů. Rozpory jsou v řadě případech důsledkem nepochopení definiční podstaty jednotlivých politik a existujících vzájemných závislostí.
S ohledem na tyto skutečnosti by mezi klíčovými výstupy tohoto projektu měly být:
– analýza základních teoretických přístupů problematiky ochrany životního prostředí v kontextu teorií regionálního rozvoje;
– návrh metodiky hodnocení vlivu využívání přírodních zdrojů v otázkách regionálního rozvoje a územního plánování;
– grafická dokumentace vazby mezi rozvojem regionu a využíváním přírodních zdrojů.

Spolupráce na formulování strategie Národního rozvojového plánu v oblasti inovací a znalostní ekonomiky a makroekonomických prognóz.

V souvislosti s přípravou na nové programovací období politiky hospodářské a sociální soudržnosti Evropské unie 2007–2013 bylo přistoupeno k aktualizaci Národního rozvojového plánu 2004–2006. Národní rozvojový plán ČR byl zpracováván jako klíčový podklad pro vytvoření Národního strategického referenčního rámce ČR, který tvořil základ pro vyjednávání s Evropskou komisí o programovacím období 2007–2013. Prioritní osy a cíle NRP vycházely z definované strategie a následně byly promítnuty do struktury připravených operačních programů v České republice.

Podpora multifunkčního využivání půdy v urbanizovaných územích.

„MILUnet si kladl za cíl vytvořit síť pro sběr, výměnu a transfer znalostí týkajících se problematiky multifunkčního intenzívního využití území (MILU – Multifunctional Intensive Land Use) jako prostředku pro realizaci udržitelného (urbanizovaného) rozvoje v Evropě. Vedoucím partnerem projektu bylo holandské HABIFORUM, která se zaměřuje na inovativní multifunkční intenzívní využívání půdy.Hlavní cíle MILUnetu byly:
1. identifikovat a analyzovat dosavadní příležitosti MILU v udržitelném urbánním rozvoji,
2. identifikovat bariéry bránící realizaci MILU,
3. nalézt efektivní politiky a nástroje pro realizaci MILU,
4. rozšiřování znalostí v oblasti MILU strategií.